三種動力源執(zhí)行機構(gòu)對比分析：
參數(shù)
動作速度
氣動：動作速度快。
電動：電機通過齒輪減速箱輸出力矩，動作速度相對較慢。
液動：工作壓力高，動作速度非�？�。

可靠性
氣動：可靠性高，能夠適應(yīng)頻繁啟停高頻動作，負載變化對執(zhí)行機構(gòu)沒有影響。
電動：頻繁啟停，電機發(fā)熱，會導(dǎo)致過熱保護。負載瞬間波動增大會造成過力矩 保護。過熱或過力矩保護會導(dǎo)致執(zhí)行機構(gòu)拒動。
液動：可靠性高，能夠適應(yīng)頻繁啟停高頻動作，負載變化對執(zhí)行機構(gòu)沒有影響。

安全閥位無需外界動力
氣動：失去動力源或控制信號時可實現(xiàn)安全閥位動作，全開、全關(guān)或保位。
電動：失去動力源時只能保持原位。
液動：失去動力源或控制信號時可實現(xiàn)安全閥位動作，全開、全關(guān)或保位。

調(diào)節(jié)控制
氣動：配備智能定位器，可實現(xiàn)智能閉環(huán)控制，控制精度高，可設(shè)置輸出特性曲線等高級診斷功能，支持?jǐn)?shù)字總線通訊。
電動：控制精度高，可設(shè)置輸出特性曲線等高級診斷功能，支持?jǐn)?shù)字總線通訊。
液動：控制精度非常高，動作平穩(wěn)，可設(shè)置輸出特性曲線等高級診斷功能，支持?jǐn)?shù)字總線通訊。

環(huán)境適應(yīng)性
氣動：以氣缸為主體，所以可以承受高溫、粉塵多、空氣污濁等惡劣環(huán)境條件。以壓縮空氣作為動力源適合應(yīng)用于防爆的危險區(qū)域。
電動：以電機為主體，含大量電子元件，使用交流電源作為動力源，高溫環(huán)境和防爆危險區(qū)域不推薦使用。
液動：以高壓液壓油作為動力源，高溫環(huán)境和防爆危險區(qū)域不推薦使用。

初投資
氣動：設(shè)備技術(shù)成熟，標(biāo)準(zhǔn)化，安裝施工方便，工程投資少。
電動：設(shè)備技術(shù)成熟，標(biāo)準(zhǔn)化，安裝施工方便，工程投資少。
液動：液動執(zhí)行機構(gòu)要配備液壓站和輸油管路，這造成液壓執(zhí)行器相對電動執(zhí)行器和氣動執(zhí)行器來說，一次性投資更大，安裝工程量也更多。

維護
氣動：結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，故障率低，維護量少，使用壽命長。
電動：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，維護量大。
液動：系統(tǒng)復(fù)雜，高壓油系統(tǒng)和管路，存在漏油現(xiàn)象，維護量大。

執(zhí)行機構(gòu)的選用必須要考慮也是必須要明確確定的*點就是動力源。

動力源分為：氣動、電動、液動。電動執(zhí)行機構(gòu)是比較通用的類型，適用于多種情況。液壓執(zhí)行機構(gòu)需要液壓站或者設(shè)備專用液壓單元提供動力源。某些遠程安裝的閥門，附近可能沒有動力源，則必須將工藝流體作為執(zhí)行機構(gòu)動力源選擇的*考慮選項。周圍環(huán)境為執(zhí)行機構(gòu)的選擇設(shè)置了嚴(yán)格的限制條件，對于用電危險性很高的區(qū)域，高溫環(huán)境，氣動執(zhí)行機構(gòu)是*佳的選擇。

執(zhí)行機構(gòu)必須與所選用的閥門類型相匹配。*常用的氣動薄膜式執(zhí)行機構(gòu)，大多不適用于行程較長，推力較高的閥門，而活塞式執(zhí)行機構(gòu)更適合這種閥門。

角行程執(zhí)行機構(gòu)必須能夠完全適應(yīng)閥門的必要旋轉(zhuǎn)。根據(jù)閥門的力矩大小以及力矩曲線特性可以選擇不同類型的角行程執(zhí)行機構(gòu)，撥叉式或齒輪齒條式。

閥門的移動速度對于工藝操作和安全性非常關(guān)鍵。安全泄壓閥操作速度非常快，目的是防止超壓現(xiàn)象。高速操作閥門會產(chǎn)生壓力波動和水錘現(xiàn)象，并造成設(shè)備設(shè)施損壞。從保證整個工廠安全的角度出發(fā)，管道支撐的輕度損壞是可以接受的，但是閥門日常操作所引起的任何損壞是不能容許的。應(yīng)選定閥門的緊急動作速度，能夠調(diào)節(jié)設(shè)定閥門日常工作速度，以獲得要求的控制功能而不產(chǎn)生損壞。

彈簧復(fù)位型執(zhí)行機構(gòu)主要是考慮故障安全功能的可靠性。如果故障時停留原位的閥門，開關(guān)不需要彈簧載荷，應(yīng)選用雙作用執(zhí)行機構(gòu)。

傳動和控制方面不可忽略的一點就是復(fù)雜性。用戶必須考慮當(dāng)?shù)貑T工的技術(shù)水平，對設(shè)備服務(wù)工程師的依賴以及維護成本和延誤時間。